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6月16日，重庆至黔江铁路长江隧道“长江号”盾构机即将开始掘进作业。 新华社发（刘福昌 摄）

记者6月16日从渝黔铁路有限责任公司获悉，由中铁二院设计、中铁十四局集团承建的重庆至黔江高铁重庆长江隧道开始盾构掘进。

据渝黔铁路有限责任公司党委书记、总经理张智介绍，重庆长江隧道是长江第一条高铁穿江隧道。隧道从重庆市南岸区掘进穿越长江，到达重庆市渝中区，隧道正线全长11.942公里，盾构段全长3845米，穿江区间长1282米。

据介绍，长江隧道不仅穿越长江主航道和南山风景区，还穿越重庆渝中半岛和南岸区，隧道上方为重庆主城核心区域，有包括市人民医院等126栋建筑物，地表最高建筑160米。隧道7次穿越运营地铁轨道线，距离轨道线最小净距25米。

据悉，长江隧道采用一台开挖直径12.66米的泥水平衡盾构机施工，隧道设计为单洞双线。这也是国内第一条完全在山洞里面进行盾构机组装、始发、接收并拆解的盾构隧道。

新建重黔高铁，正线全长269.5公里，设计时速350公里，是国家厦长渝蓉、沿江高铁主通道的重要组成部分。重黔高铁建成通车后将有效填补重庆渝东南武陵山区城镇群高铁空白，使其与重庆主城区实现一小时通达。（记者唐奕、李晓婷）